ЗАТВЕРДЖЕНО
Наказ Чернігівського прикордонного загону 
«04» грудня 2018 року №173-ОД	

Технологічна схема 
пропуску осіб, транспортних засобів та вантажів через державний кордон 
у міжнародному пункті пропуску для залізничного сполучення «Неданчичі»

1. Загальні положення

1.1. Технологічна схема пропуску осіб, транспортних засобів та вантажів через державний кордон у міжнародному пункті пропуску для залізничного сполучення «Неданчичі» (далі – Технологічна схема) розроблена відповідно до вимог Закону України «Про прикордонний контроль», Митного кодексу України, Положення про пункти пропуску через державний кордон та пункти контролю, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 18.08.2010 №751, Питання пропуску через державний кордон осіб, автомобільних, водних, залізничних та повітряних транспортних засобів перевізників і товарів, що переміщуються ними, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 21.05.2012 №451, вичерпного переліку підстав, за наявності яких може проводитись огляд (переогляд) товарів, транспортних засобів комерційного призначення митними органами України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 23.05.2012 №467, Порядку здійснення координації діяльності органів виконавчої влади та органів місцевого самоврядування з питань додержання режимів на державному кордоні, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 18.01.1999 №48 та інших нормативно-правових актів України.
  
1.2. Технологічна схема визначає порядок взаємодії відділу прикордонної служби «Дніпровське» Чернігівського прикордонного загону ДПСУ (далі – підрозділ ОДК), відділу митного оформлення № 1 Чернігівської митниці ДФС (далі - ПМО), які здійснюють свою діяльність у міжнародному пункті пропуску для залізничного сполучення «Неданчичі» (далі – пункт пропуску), загальний порядок та послідовність проведення всіх видів контролю, особливості здійснення підрозділами державних контрольних служб окремих процедур контролю та їх складових елементів (перевірка документів, огляд транспортних засобів тощо) у рамках реалізації визначених законодавством компетенції та повноважень. 

1.3. При здійсненні процедур усіх видів контролю уповноважені особи контрольних органів та служб керуються цією Технологічною схемою та іншими нормативно-правовими актами чинного законодавства України.

1.4. Терміни, що вживаються у цій Технологічній схемі визначені    нормативно – правовими актами з питань охорони державного кордону та митної справи.

ІІ. Характеристика пункту пропуску, умови функціонування 
та види контролю

2.1. Класифікація пункту пропуску:
ідентифікаційний код
категорія
вид сполучення
характер транспортних перевезень
режим функціонування
час роботи
визначений	– 740800;
– міжнародний;
– залізничний;
– вантажний, пасажирський;
– постійний;
– цілодобовий;
– Угода між Урядом України і Урядом Республіки Білорусь від 17.12.1992 (зі змінами, внесеними Протоколом від 12.03.1999).	

2.2. В пункті пропуску здійснюється на постійні основі прикордонний контроль – державний контроль, що здійснюється підрозділом охорони державного кордону, який включає комплекс дій і систему заходів, спрямованих на встановлення законних підстав для перетинання державного кордону особами, транспортними засобами і переміщення через нього вантажів.
Під час здійснення прикордонного контролю основними завданнями є:
виявлення осіб по чужим, недійсним та підробленим паспортним документам;
пошук та затримання осіб, причетних до спроб порушення державного кордону;
виявлення зброї, боєприпасів, наркотичних та вибухових речовин, засобів терору;
контроль за виконанням режимних правил пункту пропуску через державний кордон під час здійснення огляду транспортних засобів; 
 здійснення у пункті пропуску через державний кордон України перевірки засобів залізничного транспорту, що в’їжджають в Україну, та вантажів, що ввозяться в Україну всіма видами транспорту, з використанням стаціонарних та/або переносних приладів радіаційного контролю з метою виявлення випадків перевищення допустимого рівня іонізуючого випромінювання.
2) митний контроль – сукупність заходів, що здійснюються митницею в межах своєї компетенції з метою забезпечення додержання норм Митного кодексу України, законів та інших нормативно-правових актів з питань державної митної справи, міжнародних договорів України, укладених в установленому законом порядку. Митному контролю підлягають усі товари і транспортні засоби, що переміщуються через митний кордон України.
Митний контроль здійснюється виключно органами доходів і зборів  відповідно до  Митного кодексу України та інших законів України.
Під час митного контролю та митного оформлення залізничних транспортних засобів і товарів орган доходів і зборів у пункті пропуску здійснює:
перевірку комплектності документів, необхідних для митного контролю та митного оформлення товарів та транспортних засобів відповідно до заявленого митного режиму, а також відомостей, зазначених у цих документах;
облік та реєстрацію товарів та транспортних засобів, які переміщуються через митний кордон України в пункті пропуску, результатів їх митного контролю та митного оформлення;
контроль за дотриманням встановлених законодавством строків тимчасового ввезення товарів та транспортних засобів на митну територію України або їх тимчасового вивезення товарів та транспортних засобів з митної території України;
контроль за дотриманням встановлених законодавством умов здійснення транзиту товарів та транспортних засобів митною територією України;
застосування у випадках, встановлених законодавством, заходів гарантування доставки товарів та транспортних засобів до митниць призначення;
контроль за дотриманням вимог законодавства, якими встановлено заборони або обмеження стосовно переміщення окремих видів товарів та транспортних засобів через митний кордон України;
аналіз та оцінку ризиків, у тому числі з використанням документальних профілів ризику або електронних профілів ризику, включених до відповідних програмно-інформаційних комплексів ДФС;
митний огляд (огляд та переогляд товарів та транспортних засобів, ручної поклажі та багажу, особистий огляд громадян);
контроль за проведенням встановлених законодавством заходів офіційного контролю, яким підлягають товари та транспортні засоби, в пунктах пропуску та визначенням форм їх проведення (попередній документальний контроль посадовою особою органу доходів і зборів або державний контроль посадовими особами відповідних контролюючих органів);
прийняття рішення про вжиття заходів, необхідних для забезпечення додержання законодавства з питань митної справи при переміщенні товарів та транспортних засобів через митний кордон  України;
взаємодію з іншими державними контрольними органами під час проведення встановлених законодавством необхідних для товарів та транспортних засобів видів контролю;
нарахування митних платежів, передбачених законодавством під час митного контролю та митного оформлення товарів та транспортних засобів у пункті контролю, а також контроль за повнотою їх стягнення;
оформлення встановлених законодавством митних документів за результатами митного контролю та митного оформлення товарів та транспортних засобів у пункті контролю;
ідентифікацію товарів та транспортних засобів у випадках та порядку, встановлених законодавством;
прийняття рішення щодо пропуску або відмови у пропуску товарів та транспортних засобів на митну територію України або за межі митної території України, випуску товарів.
Митний контроль товарів і транспортних засобів у пункті пропуску здійснюється шляхом застосування таких форм митного контролю: 
перевірка документів та відомостей, які відповідно до законодавства надаються органам доходів і зборів під час переміщення товарів та транспортних засобів через митний кордон України; 
митний огляд (огляд та переогляд товарів та транспортних засобів, огляд та переогляд ручної поклажі та багажу, особистий огляд громадян);
усне опитування громадян та посадових осіб підприємств;
облік товарів та транспортних засобів;
взяття проб (зразків) товарів; 
використання службових собак, технічних та спеціальних засобів контролю; 
подання запитів до інших державних органів, установ та організацій, уповноважених органів іноземних держав для встановлення автентичності документів, наданих митним органам;
інші форми контролю, передбачені Митним кодексом України.
3) Товари, що ввозяться на митну територію України (у тому числі з метою транзиту), можуть підлягати заходам офіційного контролю – фітосанітарному контролю, ветеринарно-санітарному контролю, державному контролю за дотриманням законодавства про харчові продукти, корми, побічні продукти тваринного походження, здоров’я та благополуччя тварин, що проводяться згідно із законодавством України.
Вичерпний перелік товарів (з описом та кодом згідно з УКТ ЗЕД ), які в разі ввезення на митну територію України (у тому числі з метою транзиту) підлягають заходам офіційного контролю, затверджено постановою Кабінету Міністрів України від 24.10.2018 № 960 «Деякі питання проведення заходів офіційного контролю товарів, що ввозяться на митну територію України (у тому числі з метою транзиту)».
Заходи офіційного контролю проводяться у пункті контролю через державний кордон України - в обсязі, необхідному для надання дозволу на пропуск товарів через митний кордон України для їх переміщення до пунктів призначення на території України чи до пункту вивезення (пропуску) за межі митної території України або випуску їх у заявлений митний режим відповідно до мети їх ввезення в Україну у пункті пропуску через державний кордон України.
Заходи офіційного контролю у пункті пропуску через державний кордон України проводяться органом доходів і зборів шляхом попереднього документального контролю.
Перелік документів і відомостей, що підлягають перевірці під час попереднього документального контролю, затверджено постановою Кабінету Міністрів України від 24.10.2018 № 960 «Деякі питання проведення заходів офіційного контролю товарів, що ввозяться на митну територію України (у тому числі з метою транзиту).
Органи доходів і зборів координують роботу відповідних уповноважених органів щодо проведення заходів офіційного контролю у пункті пропуску через державний кордон України в порядку, встановленому Митним кодексом України та іншими актами законодавства України.
Режим роботи уповноважених органів, які проводять заходи офіційного контролю у пункті пропуску через державний кордон України, повинен бути узгоджений з режимом роботи відповідного підрозділу органу доходів і зборів.
4) перевірка рівня іонізуючого випромінювання. 
У разі виявлення у пункті пропуску через державний кордон України органами (підрозділами) Державної прикордонної служби України транспортних засобів, вантажів та іншого майна з перевищенням допустимого рівня іонізуючого випромінювання для перевірки дотримання вимог законодавства про радіаційну безпеку та надання дозволу або заборони на пропуск через державний кордон України таких транспортних засобів, вантажів та іншого майна залучається уповноважена посадова особа державного органу, що здійснює державний нагляд (контроль) у сфері охорони навколишнього природного середовища відповідно до Закону України «Про охорону навколишнього природного середовища».
5) У пункті пропуску можуть бути створені прикордонні інспекційні пости - потужності (об’єкти), де в разі потреби здійснюється відповідний медичний огляд пасажирів, екіпажів, бригад тощо з метою виявлення осіб з симптомами інфекційних хвороб відповідно до Закону України «Про забезпечення санітарного та епідемічного благополуччя населення».
6) Органи доходів і зборів здійснюють відповідні митні формальності, необхідні для випуску у відповідний митний режим, пропуску через митний кордон України культурних цінностей, що вивозяться, у тому числі тимчасово, за межі України, на підставі відповідного свідоцтва, отриманого від центрального органу виконавчої влади, що реалізує державну політику у сфері вивезення, ввезення та повернення культурних цінностей, з використанням механізму "єдиного вікна" відповідно до Митного кодексу України. 

2.3. Посадові особи ПМО прибувають в пункт пропуску для здійснення митного оформлення пасажирських поїздів (далі – поїзд) за визначеним Чернігівською митницею ДФС режимом роботи.

2.4. У разі відсутності в пункті пропуску посадових осіб ПМО переміщення товарів, які призначені для особистого користування осіб, які прямують через державний кордон на мотовозах, здійснюється посадовими особами підрозділу охорони кордону. 

2.5. У випадку відсутності в пункті пропуску посадових осіб ПМО, які здійснюють передбачені законодавством види контролю при перетинанні державного кордону, особами при слідуванні на поїзді здійснюється переміщення виключно товарів, які призначені для особистого користування осіб, які перетинають державний кордон. 

3. Місця або приміщення для проведення прикордонного контролю осіб, транспортних засобів та вантажів, межі території пункту пропуску, зони прикордонного контролю, місця стоянок транспортних засобів

3.1. Контроль осіб здійснюється безпосередньо в поїздах, локомотивах, мотовозах, під час перетинання ними державного кордону, на пероні залізничної станції, та у приміщеннях підрозділів державних контрольних служб.
Контроль поїздів, локомотивів, окремих вагонів, інших рухомих залізничних транспортних засобів, а також вантажів, на яких вони можуть переміщатися, здійснюється на залізничних коліях в межах території залізничної станції Неданчичі. 

3.2. Межі території пункту пропуску визначаються та затверджуються наказом начальником залізничної станції за погодженням з  начальником Чернігівського прикордонного загону та начальником Чернігівської митниці ДФС України.

3.3. Зона прикордонного контролю визначається наказом начальника Чернігівського прикордонного загону за погодженням з начальником Чернігівської митниці ДФС України (Додаток 4).
В пункті пропуску зона прикордонного контролю встановлюється на пероні, літерних та інших поїздах, локомотивах, багажних вагонах, під час здійснення прикордонного контролю, а також у службових приміщеннях підрозділу охорони державного кордону.

3.4. Зона митного контролю створюється митницею за погодженням із прикордонним загоном та адміністрацією залізничної станції Неданчичі.

3.5. Зона прикордонного контролю та зона митного контролю є режимною зоною пункту пропуску. В зоні прикордонного контролю підрозділом охорони державного кордону можуть встановлюватися додаткові режимні правила.

3.6. Місця стоянок транспортних засобів закордонного прямування визначаються адміністрацією залізничної станції (черговим станції) в межах режимної зони пункту пропуску.

3.7. Визначення обсягів та характеру процедур прикордонного, митного та інших видів контролю здійснюється службовими особами підрозділу ОДК, посадовими особами ПМО та інших підрозділів державних контрольних служб, на які відповідно до законодавства покладено функції здійснення контролю залізничних транспортних засобів і товарів, в межах визначеної законодавством компетенції. 

ІV. Загальний порядок та послідовність прикордонного контролю і порядок пропуску через державний кордон осіб, транспортних засобів та вантажів

4.1. Порядок здійснення контролю пасажирських поїздів на в'їзд в Україну.

4.1.1	В’їзд в пункт пропуску залізничних транспортних засобів здійснюється відповідно до законодавства та міжнародних угод України, згідно встановленого графіку їх руху.

4.1.2. Не менше ніж за 20 хвилин до часу прибуття поїзда на станцію, встановленого графіком руху, черговий станції інформує старшого прикордонних нарядів у пункті пропуску і старшого зміни ПМО про остаточний час та порядок прибуття поїзда. За 5 хвилин до прибуття поїзду черговий по вокзалу (станції) здійснює оголошення про прибуття поїзду міжнародного сполучення, здійснення контрольних процедур та необхідності залишення перону всіма сторонніми особами.

4.1.3. Після отримання повідомлення про остаточний час прибуття поїзду старший прикордонних нарядів у пункті пропуску повинен:
уточнити розстановку інспекторських пар з перевірки документів та прикордонних нарядів по огляду транспортних засобів для оформлення поїзду та визначити додаткові завдання прикордонним нарядам згідно одержаної інформації.
уточнити питання взаємодії по порядку оформлення поїзду зі старшим зміни ПМО та інших контрольних служб, що приймають участь у пропуску через державний кордон України осіб, транспортних засобів та вантажів.

4.1.4. За 10 хвилин до прибуття поїзду на станцію службові особи підрозділу охорони державного кордону та посадові особи ПМО займають свої місця на пероні згідно попередньої розстановки.

4.1.5. Прикордонний наряд «Контроль за режимом» або «Спостереження за транспортними засобами» (далі – КР, СпТЗ) розміщується в голові та (або) у хвості транспортного засобу за визначенням старшого прикордонних нарядів у пункті пропуску. Перед прибуттям поїзду прикордонний наряд КР/СпТЗ спільно із адміністрацією залізничної станції вживає заходи щодо виведення сторонніх осіб з перону і під час його стоянки підтримує режим у пункті пропуску.
Прикордонний наряд КР/СпТЗ веде спостереження за територією, яка прилягає до пункту пропуску, з метою недопущення сторонніх осіб до режимної зони. Здійснює спостереження за вагонами з метою недопущення проїзду (підсадки/висадки) на них порушників державного кордону до повної їх зупинки. Про результати спостереження доповідає старшому прикордонних нарядів в пункті пропуску по радіостанції.

4.1.6. Після прибуття поїзда в пункт пропуску встановлюються зони прикордонного та митного контролю.

4.1.7. Після прибуття транспортного засобу і повної його зупинки старший прикордонних нарядів у пункті пропуску та старший зміни ПМО опитує машиністів поїзду та супроводжуючий персонал «Укрзалізниці» (ревізорів, провідників тощо в разі їх присутності), під час якого він уточнює про проблемні питання, які виникали під час руху поїзда та іншу інформацію, яка може впливати на охорону державного кордону та здійснення прикордонного контролю.
Після отримання необхідної інформації СПНППр та старший зміни ПМО дає команду підлеглому персоналу на початок прикордонного та митного контролю.  

4.1.8. Двері поїзда після заходу прикордонних нарядів з перевірки документів та огляду транспортного засобу зачиняються та залишаються зачиненими до завершення здійснення прикордонного та митного контролю. Дозвіл на відкриття дверей надає прикордонний наряд СПНППр машиністам поїзда по гучномовному зв'язку, яким обладнані вагони поїзда, називаючи кодове слово. Кодове слово встановлюється кожного разу під час опитування машиністів.

4.1.9. Паспортний контроль та огляд транспортних засобів під час в’їзду в Україну здійснюється за процедурами контролю першої або другої лінії, порядок проведення яких визначено чинним законодавством України.

4.1.10. Прикордонний та митний контроль у вагонах може проводитись з першого вагону та з останнього вагону поїзда. З метою недопущення випадків незаконного перетину ДКУ громадянами, обов’язковим є дотримання принципу сходження або розходження прикордонних нарядів з середини до першого та до останнього вагону, та з першого і останнього вагону до середини поїзда. 

4.1.11. Паспортний контроль громадян, які слідують через державний кордон України розпочинається з відрекомендування і привітання інспектора з пасажирами. Під час здійснення контролю прикордонні наряди пересуваються по вагону від купе до купе. Під час руху, прикордонні наряди «Перевірка документів» (далі – ПД) оглядають туалети, робочі купе та купе відпочинку провідників. 
Відбір та перевірка паспортних та інших документів громадян, які перетинають державний кордон, здійснюється прикордонним нарядом ПД  у порядку визначеному чинним законодавством України. 
Реєстрація іноземців, осіб без громадянства та їх паспортних документів здійснюється за допомогою мобільного комп’ютерного терміналу.
Під час перевірки паспортних документів пасажири з поїзду не виходять, за винятком: проведення співбесід (контролю ІІ лінії за результатами аналізу та оцінки ризиків), огляду конструктивних особливостей поїзду, складання матеріалів про адміністративне правопорушення, комісійного вивчення паспортних документів.

4.1.12. Перевірка паспортних документів обслуговуючого персоналу поїзда та локомотива здійснюється службовими особами підрозділу охорони державного кордону в службових купе, кабінах локомотивів, багажних вагонів.

4.1.13. Контроль першої лінії осіб включає проведення заходів перевірки в мінімально необхідному обсязі для визначення наявності законних підстав для перетинання державного кордону.

4.1.14. Процедура здійснення контролю другої лінії осіб проводиться за результатами аналізу та оцінки ризиків під час виконання процедури контролю  першої  лінії, якщо в уповноваженої службової особи Державної  прикордонної  служби України  виникли сумніви щодо виконання іноземцем або особою без громадянства умов в'їзду в Україну.
Процедура здійснення контролю другої лінії осіб проводиться в приміщенні для проведення співбесід.

4.1.15. Під час стоянки потягу співбесіди проводяться в службовому купе провідників (вільному купе) вагону в присутності провідника, де прямує особа з обов'язковим використанням засобу відео документування.

4.1.16.  Після закінчення перевірки документів у пасажирів, які слідують в вагоні, прикордонний наряд переходить до здійснення прикордонного контролю наступного вагону.

4.1.17. Огляд пасажирських та службових приміщень вагонів поїзду визначається СПНППр та (або) старшим ПМО під час здійснення прикордонного та митного контролю залежно від категорії вагонів та загальної чисельності пасажирів, а також інформації про можливі порушення законодавства України. Обсяги проведення зовнішнього та внутрішнього огляду визначаються СПНППр та (або) старшим ПМО з урахуванням аналізу та оцінки ризиків.

4.1.18. Помічник машиніста, під час стоянки поїзда в пункті пропуску, перед проведенням прикордонного і митного контролю виконує такі дії: 
вимикає двигун; 
вимикає електроживлення поїзду, залишивши в роботі тільки лінію резервного електроживлення; 
пред’являє локомотив до огляду та забезпечує доступ до огляду пульту управління локомотивом. Огляд локомотива проводиться у обов’язковій присутності машиніста при непрацюючому двигуні, з дотриманням визначених залізницею заходів безпеки. Зовнішній огляд локомотиву здійснюється прикордонним нарядом «Огляд транспортних засобів» (далі - ОТЗ), а також посадовими особами ПМО.

4.1.19. Прикордонний наряд ОТЗ, спільно з помічником машиніста здійснюють зовнішній огляд вагонів (акумуляторних ящиків, зчеплень вагонів, конструктивних особливостей тощо) після їх відкриття помічником машиніста та у його присутності з дотриманням заходів безпеки. 

4.1.20. Помічник машиніста поїзду, на вимогу прикордонного наряду ОТЗ, забезпечує доступ для проведення огляду:

акумуляторних ящиків;
ящиків з електрообладнанням;
компресора кліматичної установки;
міжвагонного суфле;
інших конструктивних особливостей.

4.1.21. Огляд вагонів здійснюється прикордонним нарядом ОТЗ та посадовими особами ПМО у присутності провідника та у відповідності до технологічних карток огляду, шляхом послідовного огляду пасажирських та службових приміщень. 

4.1.22. Прикордонні наряди рухаються, як правило поїздом у напрямках: від першого до останнього вагону, від останнього – до першого вагону, або на сходження чи на розходження, з урахуванням порядку роботи прикордонних нарядів з перевірки документів. 

4.1.23. За результатами аналізу та оцінки ризиків службові особи підрозділу охорони державного кордону можуть зобов’язати провідника, працівників залізниці на поїзді забезпечити для проведення огляду доступ до вантажних відсіків та інших порожнин, передбачених конструкцією поїзду, локомотиву, вагону.

4.1.24. У разі відсутності посадових осіб ПМО в пункті пропуску та виявлення службовими особами підрозділу охорони державного кордону в конструктивних особливостях поїзду, багажу та особистих речах заборонених до переміщення через державний кордон України предметів та матеріалів  вживаються заходи забезпечення їх цілісності до прибуття посадових осіб ПМО.

4.1.25. Контроль І лінії транспортних засобів передбачає проведення візуального огляду транспортних засобів та вантажів  без втручання в їх конструктивні особливості (зовнішній огляд транспортних засобів, огляд кабін, купе, спостереження за поведінкою пасажирів та обслуговуючого персоналу).
Контроль першої лінії транспортних засобів та вантажів проводиться  прикордонними нарядами:
«Перевірка документів» – під час проведення перевірки паспортних документів осіб поїздів міжнародного прямування; 
«Огляд транспортних засобів» -  під час послідовного переміщення пасажирськими вагонами; 
«Контроль за режимом» –  під час стоянки поїздів.

4.1.26. Рішення про застосування процедури контролю другої лінії стосовно транспортних засобів та вантажів приймається старшим прикордонних нарядів у пункті пропуску. 

4.1.27. Контроль другої лінії поїзду здійснюється спеціально призначеним прикордонним нарядом ОТЗ. 

4.1.28. Контроль другої лінії здійснюється:
на залізничній платформі; 
у спеціально відведеній будівлі залізничного вокзалу пункту  контролю;
у вагонах поїздів під час його стоянки (зупинки);
у спеціально виділених місцях (платформах).

4.1.29. Під час здійснення контролю другої лінії:
встановлюються місця відправлення та призначення пасажирських вагонів поїзда;
проводяться співбесіди з обслуговуючим персоналом, експедиторами, які супроводжують вантаж, представниками поїзних бригад;
ретельно оглядаються тамбури, опалювальні, туалетні та інші приміщення, перехідні суфле, простір між покрівлею і стелею вагону, а також інші місця, які можуть бути використано для переховування порушників державного кордону України або обладнання схованок. 
ініціюється проведення спільного огляду пасажирського купе, вагона, локомотива.
проводяться інші заходи, передбачені чинним законодавством.

4.1.30. За результатами огляду поїзда складається довідка за формою згідно з додатком 1. 

4.1.31. Митний контроль здійснюється посадовими особами ПМО у порядку, передбаченому Митним кодексом України та іншими нормативно-правовими актами з питань митної справи.
При митному контролі та оформленні посадові особи ПМО самостійно визначають форми та обсяг контролю, достатнього для забезпечення додержання законодавства України з питань державної митної справи та міжнародних договорів України.

4.1.32. Якщо в процесі митного контролю виявлено невідповідність наявного товару, зазначеного у митній декларації або встановлено інші порушення порядку переміщення товарів через митний кордон України, посадова особа, яка проводила митний контроль, доповідає (усно) про такий факт старший ПМО та приймає рішення згідно з чинним законодавством.
При виявленні ознак порушення митних правил посадова особа ПМО негайно повідомляє старшого зміни ПМО та вживає заходів щодо збереження предметів, речових доказів, можливих слідів схову, складає протокол про порушення митних правил та інформує СПНППр.

4.1.33. Товари, які переміщуються через митний кордон України перебувають під митним контролем згідно із заявленим митним режимом. Митний контроль здійснюється посадовими особами ПМО у формах, встановлених Митним кодексом України.

4.1.34. Контроль осіб, транспортних засобів та вантажів вважається завершеним після доповіді службових осіб підрозділу охорони державного кордону та посадових осіб ПМО, які здійснювали прикордонний та митний контроль, старшому прикордонних нарядів у пункті пропуску і старшому зміни ПМО та інформування чергового залізничної станції про закінчення контрольних операцій. Поїзди можуть починати рух після інформування СПНППр чергового по вокзалу про закінчення контрольних операцій.

4.1.35. Усі зауваження та порушення з боку поїзної бригади, факти виявлення осіб та матеріалів, заборонених до переміщення, у конструктивних особливостях вагонів, які виявлені посадовими особами контрольних органів та служб в ході проведення огляду вагонів, фіксуються у рейсовому журналі машиніста  поїзду.

4.1.36. Службові та посадові особи підрозділів державних контрольних служб, які здійснюють контроль, повинні дбайливо й акуратно поводитись з обладнанням та інвентарем вагону або локомотиву, уникати і не допускати пошкодження та псування рухомого складу. 

4.2. Порядок здійснення прикордонного контролю спеціального залізничного транспортного засобу, який рухається поза розкладом руху та не передбачений для перевезення пасажирів.

4.2.1. В’їзд в пункт пропуску спеціального залізничного транспортного засобу закордонного прямування здійснюється відповідно до встановленого «Укрзалізницею» Порядку. 

4.2.2. Не менше ніж за 20 хвилин до часу прибуття спеціального залізничного транспортного засобу на залізничну станцію черговий станції інформує прикордонний наряд СПНППр про вид транспортного засобу, час, порядок прибуття та місце стоянки такого транспортного засобу.

4.2.3. Після отримання повідомлення про прибуття спеціального залізничного транспортного засобу в пункт пропуску для перетинання державного кордону прикордонний наряд СПНППр призначає прикордонні наряди ПД та ОТЗ (у разі необхідності прикордонні наряди КР/СпТЗ для здійснення прикордонного контролю, здійснює додатковий інструктаж та постановку завдань у відповідності до аналізу та оцінки ризиків та наявної інформації. 
Враховуючи вид транспортного засобу та кількість службових осіб в пункті пропуску СПНППр приймає рішення про особисту участь в здійсненні прикордонного контролю спеціального залізничного транспортного засобу. Кількість складу прикордонних нарядів повинна бути не меншою ніж 2 військовослужбовці.

4.2.4. Враховуючи час прибуття та місце стоянки спеціального залізничного транспортного засобу в пункті пропуску прикордонні наряди ПД та ОТЗ, з дотриманням заходів безпеки, висуваються до місця здійснення прикордонного контролю.

4.2.5. Після прибуття спеціального залізничного транспортного засобу в пункт пропуску, в місці здійснення його прикордонного контролю, встановлюється зона прикордонного контролю.
Прикордонні наряди ПД та ОТЗ піднімаються до спеціального залізничного транспортного засобу де здійснюють перевірку документів та огляд транспортного засобу.

4.2.6. Здійснення прикордонного контролю розпочинається з відрекомендування і привітання прикордонних нарядів та опитування обслуговуючого персоналу спеціального залізничного транспортного засобу, осіб, які на ньому переміщуються (персоналу ремонтних бригад, пасажирів літерних поїздів тощо), під час якого уточнюється про нестандартні ситуації, які мали місце під час руху, інша інформація, яка може впливати на охорону державного кордону та здійснення прикордонного контролю.

4.2.7. Паспортний контроль здійснюється відповідно до пункту 4.1.11. – 4.1.15 пункту 4.1. цього розділу. При цьому, при перетинанні державного кордону ремонтними бригадами, у старших бригад повинен бути список (наряд-наказ та т.ін.) посадових осіб, завірений керівництвом установи, від якої відряджена бригада.  

4.2.8. Огляд спеціального залізничного транспортного засобу здійснюється відповідно до пунктів 4.1.18.-4.1.28. пункту 4.1. цього розділу в частині, що стосується огляду спеціального залізничного транспортного засобу.
В разі перевезення ремонтними бригадами або спеціальним залізничним транспортним засобом вантажу (інструментів, приладів, запчастин тощо), який призначений для виконання ремонтних робіт, у старшого ремонтної бригади (обслуговуючого персоналу спеціального залізничного транспортного засобу) повинен бути список (наряд-наказ) та перевезення такого вантажу, який перевіряється прикордонними нарядами під час здійснення прикордонного контролю.  

4.3. Контроль осіб, транспортних засобів та вантажів при виїзді з України. 

4.3.1. Прикордонний та митний контроль осіб, транспортного засобу під час виїзду з України здійснюється у порядку, визначеному в пункті 4.1. цієї Технологічної схеми.

4.4. Порядок прикордонного та митного контролю осіб, які здійснюють висадку/посадку з (на)  поїздів(и) у пункті пропуску.

4.4.1. У разі висадки/посадки осіб з (на) поїзда (поїзд) на залізничній станції Неданчичі паспортний та митний контроль проводиться на пероні пункту пропуску або безпосередньо у вагонах поїзда у порядку визначеному пунктами 4.1.11. – 4.1.15. та 4.1.29.-4.1.31. цієї Технологічної схеми.

4.4.2. Посадка осіб, які виїжджають за межі України, у поїзди та висадка пасажирів, які прибули в Україну, завантажування/вивантажування багажу, пошти та інших вантажів проводяться тільки з дозволу службових осіб підрозділу охорони державного кордону та посадових осіб ПМО.

4.5. Порядок дій обслуговуючого персоналу поїздів під час підготовки і проведення у пункті пропуску прикордонного та митного контролю.

4.5.1. Кондуктора поїзду під час посадки пасажирів у вагони організовують роботу щодо інформування пасажирів щодо наявності документів необхідних для перетинання державного кордону, в'їзду до держави прямування, транзиту.

4.5.2. Кондуктор пасажирського вагону поїзду під час посадки пасажирів у вагон інформує пасажирів щодо товарів, заборонених до ввезення (вивезення) на (з) митну територію України.

4.5.3. Кондуктора пасажирських вагонів періодично під час руху поїзду, а також перед прибуттям на станцію Неданчичі перевіряють можливі місця схову порушників державного кордону, товарів та предметів та інформують про результати посадових осіб ПМО та службових осіб підрозділу охорони державного кордону.

4.5.4. Під час проїзду пасажирів у поїзді кондуктор опитує пасажирів щодо їх громадянства, роздає імміграційні картки (у разі необхідності) та митні декларації (в разі необхідності). Забезпечення бланками імміграційних карток здійснюється службовими особами підрозділу охорони державного кордону, а бланками митних декларацій посадовими особами ПМО.

4.5.5. Кондуктор вагону за 10 хвилин до прибуття поїзда у пункт пропуску зобов’язаний:
закрити туалети та двері, у нічний час ввімкнути додаткове освітлення у вагоні;
надавати службовим особам підрозділу охорони державного кордону та посадовим особам ПМО допомогу і сприяння в проведенні прикордонного та митного контролю.

4.5.6. Перед прибуттям поїзда у пункт пропуску машиніст з використанням поїзної радіомережі здійснює оголошення про порядок проходження прикордонного та митного контролю у пункті пропуску (текст для оголошення надається службовими особами підрозділу охорони державного кордону та посадовими особами ПМО). 

4.5.7. Обслуговуючому персоналу поїзда під час здійснення прикордонного контролю і до його завершення забороняється відлучатись із вагону та відкривати двері поїзда або випускати (впускати) пасажирів через двері в кабінах головних вагонів.

4.6. Порядок здійснення фіксації біометричних даних іноземців та осіб без громадянства під час їх в’їзду в Україну: 

4.6.1. Фіксація біометричних даних у пункті пропуску здійснюється:
у вагонах та локомотивах залізничних поїздів тощо; 
на перонах пункту пропуску для залізничного сполучення; 
в службових місцях і приміщеннях  Держприкордонслужби України.  

4.6.2. Фіксації біометричних даних підлягають громадяни країн визначених переліком, який додається до Технологічної схеми.  
Відносно інших категорій іноземців та осіб без громадянства фіксація біометричних даних здійснюється за результатами аналізу і оцінки ризиків.

4.6.3. Від фіксації біометричних даних звільняються іноземці (особи без громадянства)  визначені пунктами 4, 5 статті 16 Закону України «Про правовий статус іноземців та осіб без громадянства», а саме:
глави держав і урядів зарубіжних країн, члени парламентських та урядових делегацій, технічний персонал, який обслуговує такі делегації (осіб) і членів їх сімей, які прибули в Україну на запрошення Президента України, Верховної Ради України чи Кабінету Міністрів України, Верховної Ради Автономної Республіки Крим чи Ради міністрів Автономної Республіки Крим, міністерств, інших центральних органів виконавчої влади України; 
особи та члени сімей осіб, які прибули в Україну за посвідченнями ООН та організацій системи ООН;
іноземці або особи без громадянства, які не досягли 18-річного віку;
іноземні туристи, які здійснюють круїз;
члени екіпажів іноземних військових кораблів (літаків), які в установленому порядку прибули в Україну;
особи, які входять до складу екіпажів  іноземних невійськових суден;
особи, які входять до складу екіпажу цивільних повітряних суден міжнародних авіаліній, бригад поїздів міжнародного сполучення, у разі перебування в аеропортах чи на вокзалах (станціях), зазначених у розкладі руху;
глави іноземних дипломатичних представництв і консульських установ, члени дипломатичного персоналу, консульські посадові особи, адміністративно-технічний та обслуговуючий персонал дипломатичних представництв і консульських установ, працівники апарату військових аташе і торговельних представництв та їх дружини (чоловіки), діти, батьки, які перебувають на утриманні зазначених осіб;
працівники органів закордонних справ іноземних держав, які прибули в Україну в службових справах і мають дипломатичний чи службовий паспорт, та члени їх сімей;
посадові особи міжнародних організацій, які прибули в Україну в службових справах, працівники представництв таких організацій в Україні, а також працівники представництв держав при міжнародних організаціях, які мають штаб-квартиру в Україні і відповідно до статутних документів зазначених організацій чи відповідних міжнародних договорів користуються дипломатичними привілеями та імунітетом, а також члени їх сімей.

4.6.4. У разі відмови іноземцем (особою без громадянства) від сканування відбитків пальців, з такими особами проводиться контроль другої лінії, за результатами якого приймається рішення щодо пропуску (не пропуску) через державний кордон.

4.6.5. Фіксація біометричних даних іноземців (осіб без громадянства) визначених країн під час їх в’їзду в Україну здійснюється з використанням спеціально обладнаних автоматизованих робочих місць в порядку та послідовності визначеній Алгоритмом по оформленню біометричних даних на АРМ «Інспектор» та АРМ «Старший зміни», який  затверджений наказом Адміністрації Держприкордонслужби України від 13.12.2017 № 113-АГ «Про затвердження рекомендацій та алгоритму»:
прикордонним нарядом «Перевірка документів» в рамках заходів контролю першої лінії в межах стандартної перевірки документів;
прикордонним нарядом «Старший прикордонних нарядів в пункті пропуску» в рамках заходів контролю другої лінії  в межах поглибленої перевірки документів.

5. Особливості пропуску через державний кордон окремих
категорій осіб, транспортних засобів та вантажів (товарів)

5.1. Порядок здійснення спрощеного прикордонного контролю.

5.1.1. Порядок запровадження та проведення спрощеного прикордонного контролю  здійснюється у відповідності до статті 11 Закону України «Про прикордонний контроль».

5.2. Порядок пропуску через державний кордон посадових осіб дипломатичних або консульських установ, дипломатичної пошти.

5.2.1. Глави держав і члени делегацій, які прибувають разом з ними та про прибуття яких офіційно повідомлено дипломатичними каналами, не підлягають прикордонному контролю.

5.2.2. Пропуск через державний кордон осіб з дипломатичними, офіційними або службовими паспортами, виданими іноземними державами, визнаними Україною, а також осіб, які виконують свої обов’язки згідно з повноваженнями, наданими міжнародними міжурядовими організаціями, що підтверджується відповідними документами, здійснюється шляхом перевірки документів на право перетинання державного кордону України безпосередньо в купе вагонів (вагонів-салонів). 
Зазначені особи не зобов’язані підтверджувати наявність у них фінансового забезпечення для перебування в Україні.
У разі якщо особа заявляє про наявність у неї привілеїв, імунітету або пільг, службова особа підрозділу охорони державного кордону може вимагати від неї пред’явлення документів, що підтверджують відповідний статус.
Акредитовані в Міністерстві закордонних справ України працівники дипломатичних представництв та консульських установ і члени їх сімей можуть в’їжджати на територію України за паспортними документами та акредитаційними картками. 

5.2.3. Огляд купе, які повністю зайнятті дипломатичними агентами, консульськими посадовими особами і членами їх сімей, огляд дипломатичної пошти, як правило, не здійснюється. Виняток становлять випадки, коли є вагомі підстави, що в цих купе (вагонах-салонах), особистому майні перебувають особи, які намагаються перетнути державний кордон, або є предмети, ввезення або вивезення яких заборонено законодавством України.

5.3. Порядок пропуску через державний кордон офіційних делегацій.

5.3.1. Про слідування офіційної делегації через державний кордон, після прибуття транспортного засобу в пункт пропуску, ЛНП інформує старшого прикордонних нарядів у пункті пропуску та старшого зміни ПМО.

5.3.2. Пропуск через державний кордон офіційної делегації організовується та здійснюється службовими та посадовими особами підрозділів державних контрольних служб (якщо інше не передбачене розпорядчими документами).

5.3.3. У разі виявлення під час паспортного контролю в паспортних документах несправності або невідповідності паспортних документів списку офіційної делегації службова особа підрозділу охорони державного кордону негайно доповідає по команді для прийняття рішення.
Рішення про пропуск осіб із складу делегації, у паспортних документах яких виявлено несправність, приймається у найстисліші терміни.

5.3.4. Огляд купе та багажу, в яких (якому) слідує офіційна делегація, як правило, не здійснюється.

5.4. Порядок пропуску через державний кордон аварійно-рятувальних формувань.

5.4.1. Перетинання державного кордону аварійно-рятувальними та аварійно-відновлювальними формуваннями для локалізації та ліквідації надзвичайних ситуацій зумовлених стихійним лихом, аваріями та катастрофами здійснюється після отримання відповідного розпорядження начальника Чернігівської прикордонного загону та Чернігівської митниці ДФС. 
	
5.4.2. Пропуск через державний кордон осіб, які входять до складу формування, здійснюється за паспортними документами на підставі списків підписаних уповноваженими міністерствами. 
Пропуск через державний кордон військовослужбовців строкової служби здійснюється з пред’явленням документів, що засвідчують їх особу, за списками, які додаються до паспортних документів керівниками формувань, підписується командирами військових частин і скріплюються гербовою печаткою.

5.4.3. Митне оформлення транспортних засобів та вантажів аварійно-рятувальних і аварійно-відновлювальних формувань здійснюється згідно Митного кодексу України та відповідних постанов Кабінету Міністрів України.

5.5. Порядок пропуску через державний кордон підрозділів Збройних Сил України, підрозділів збройних сил інших держав.

5.5.1. Пропуск через державний кордон осіб військового і цивільного персоналу підрозділів Збройних Сил України через державний кордон здійснюється відповідно до законів України та міжнародних договорів України з додержанням встановленого порядку прикордонного та митного контролю, перевезення зброї, військової техніки, іншого майна, необхідного для виконання покладених на них завдань. 
Пропуск та митний контроль військової техніки здійснюється у Порядку митного оформлення військової техніки та військових транспортних засобів, які перетинають митний кордон України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 18.01.2003 №63.

5.5.2. Пропуск через державний кордон підрозділів збройних сил інших держав здійснюється за національними паспортами або документами, що їх замінюють, за офіційними посвідченнями особи з фотокарткою, якщо в’їзд проводиться за загальним списком, а командир підрозділу може підтвердити свою особу дійсним національним паспортом або документом, що його замінює.
Військовослужбовці при перетинанні державного кордону повинні бути одягнені у військову форму і мати встановлені розпізнавальні знаки.

5.5.3. Особи військового і цивільного персоналу підрозділів збройних сил інших держав, їх особисті речі та зброя підрозділів під час перетинання державного кордону України підлягають прикордонному та митному контролю. У разі перетинання зазначеними підрозділами державного кордону України для надання Україні, на її прохання, допомоги у ліквідації наслідків надзвичайних ситуацій вони підлягають прикордонному та митному контролю за спрощеним порядком, який визначається Кабінетом Міністрів України. Військова техніка, що прибуває до України чи вибуває за її межі митному огляду не підлягає.
Особи військового і цивільного персоналу, які прибувають в Україну у складі підрозділів збройних сил інших держав, звільняються від одержання в’їзних віз та обов’язкової реєстрації національних паспортів або документів, що їх замінюють, в реєстраційному органі України.

5.5.4. Члени сімей осіб військового і цивільного персоналу підрозділів збройних сил інших держав здійснюють в’їзд в Україну та виїзд з України з дотриманням вимог Закону України «Про правовий статус іноземців» з урахуванням особливостей, передбачених Законом України «Про порядок пропуску та умови перебування підрозділів збройних сил інших держав на території України».

5.5.5. Виїзд з України підрозділів збройних сил інших держав та вивезення військового майна і техніки здійснюються в такому ж порядку, який встановлено для їх в’їзду в Україну.

6.	Особливості огляду вантажних вагонів

6.1. Огляд критих вагонів.

6.1.1. Зовнішній огляд.
Огляд знизу проводиться службовими особами підрозділу охорони державного кордону та посадовими особами ПМО, які працюють справа та зліва в наступній послідовності:
оглядають зчіпку, торцеву частину вагону, колісну пару зі сторони торцевої частини;
кишені, першу колісну пару, бортові частини, бокові люки, хребтову балку, гальмові циліндри;
оглядається зчіпка, торцева частина вагону, гальмові майданчики і будки на них.
При огляді знизу звертається увага на можливі проломи в дні і боковій частині вагону, кількість внутрішніх люків, які дають можливість проникнути всередину вагону без порушення пломби.

6.1.2. Внутрішній огляд.
В огляді приймають участь не менше 3-х службових та посадових осіб підрозділів державних контрольних служб (представників адміністрації станції).
Проникнення всередину вагону проводиться через двері, виключення складають вагони, які слідують з сипучим вантажем. При внутрішньому огляді вагону звертається увага на можливе використання «обманних» торців і «обманних» стель. При перевірці вантажу, який перевозиться, звертається увага його цілісність, характер, вагу, можливість його переміщення і виготовлення схованок та тайників, слідів можливого перебування в вагоні людини (залишків їжі, курива, особистих речей), пошкодження, вм’ятин вантажу і т.п.
При здійсненні контролю опломбовані вагони, контейнери відкриваються тільки комісійно, з складанням акту.
Забороняється огляд критих вагонів через верхні та бокові люки. Огляд порожніх вагонів проводиться одною службовою або посадовою особою шляхом проходження від дверей до бортової частини по колу з обов’язковим доходом до торцевої частини вагону. Звертається увага на бортові люки та стіни вагону.

6.2. Огляд напіввагонів.

6.2.1. Огляд на піввагонів проводиться службовими та посадовими особами, які працюють праворуч та ліворуч в наступній послідовності – оглядається зчіпка, торцева частина вагону, колісні пари. 
Огляд нижніх зчіпних люків в напіввагонах проводиться шляхом просвітлення в щілини нижніх люків. Відкривання нижніх зчіпних люків проводиться у випадках виявлення вільного місця та неможливості його огляду. Це характерно при перевезенні пиломатеріалів та інших пакетних вантажів. Підняття на піввагон проводиться по дробинах, які потім спускаються в середину вагонів.

6.2.2. Огляд сипучих вантажів проводиться з використанням щупів. Проколи робляться в шаховому порядку на глибину до 80-90 см і з інтервалами до 50 см. Звертається увага на наявність пошкодження верхнього шару сипучого вантажу, можливу наявність слідів, засобів маскування, приховування в сипучому вантажі.
В ящикових упаковках перевіряються контрольні стрічки, цілісність дошок, можливість їх заміни, брезентове та целофанове покриття, їх цілісність, простір між підлогою напіввагонів і дном ящиків. Визначається можливість проникнення в ці простори людини і можливість приховування заборонених речей і матеріалів.
Залізні конструкції і обладнання оглядаються всі місця в конструктивному відношенні для схову людини і провозу заборонених матеріалів. Звертається увага на знаходження козирків між залізними конструкціями (обладнанням) і даною частиною вагону.
Під час огляду сільгосптехніки визначаються місця можливого укриття людини, заборонених до провозу речей і матеріалів, виходячи з конструктивних особливостей сільгосптехніки. Під час огляду звертати увагу на цілісність пломб, простір між технікою і днищем вагону.
В контейнерах перевіряються пломби, дахи контейнерів, можливі проломи в бортовій частині контейнера і даху. Контейнери, при необхідності, перевіряються з використанням кранів. Особливістю є те, що розміщення контейнерів може бути дверима всередину.

6.3. Огляд платформ.

6.3.1. Проводиться службовими та посадовими особами, які працюють праворуч та ліворуч в наступній послідовності:
оглядають зчіпку, торцеву частину вагону, колісну пару зі сторони торцевої частини;
кишені першої колісної пари, бортова частина платформи, хребтову балку, гальмові циліндри;
оглядається зчіпка, торцева частина вагону, колісна пара зі сторони торцевої частини вагону.

6.3.2. При огляді платформи враховуються різноманітні види платформ. Деякі платформи слідують без дна, для перевезення великовантажних контейнерів. Платформи вагонного парку в своїй частині мають дві поперечні перегородки, утвореному між дошками, можна поміститися людині в просторі, утвореному між дошками і даною частиною платформи. Враховується те, що через проломи в донної частині можливо пролізти до вантажу, що стоїть на платформі.

6.4. Огляд цистерн проводиться службовими та посадовими особами, які працюють праворуч та ліворуч. При огляді цистерни з паливно-мастильними речовинами, кислотами, отруйними, хімічними та іншими шкідливими речовинами забороняється відкривати верхні люки.

6.5. Огляд автономного рефрижераторного вагону.

6.5.1. Огляд знизу проводиться службовими та посадовими особами, які працюють праворуч та ліворуч. При цьому оглядається зчіпка, хребтова балка, акумуляторні ящики, колісні пари, редуктори, пломбування дверей, кріплення механізму зачинення герметичних дверей.

6.5.2. Внутрішній огляд проводиться шляхом проникнення всередину вагону проводиться через двері секції, при огляді звертається увага на простір між торцями і двохстворнніми щитами, через верхній люк перевіряється простір в стелі. 
Огляд акумуляторного відділення здійснюється в наступному порядку: 
оглядається простір за дверима;
акумулятори;
дефлектор у верхній частини акумуляторного приміщення.
Огляд відділення для відпочинку здійснюється в наступному порядку:
оглядається платтяна шафа, шафа для білизни;
трубопровід, опалювальна система;
шафа для постільних належностей. 
Внутрішній огляд вагону проводиться з обов’язковим супроводженням механіка.

6.6. Огляд хопера (цементовозу) проводиться службовими та посадовими особами, які працюють праворуч та ліворуч.
6.6.1. Огляд знизу, оглядається:
зчіпка, торцева частина хопера, колісна пара зі сторони торцевої частини вагону;
площадка, бортова частина, хребтова балка, висипні люки, друга колісна пара, рама;
зчіпка, торцева частина, колісна пара зі сторони торцевої частини хопера.
Огляд зверху, оглядається:
підйом на хопер проводиться по драбині, розміщеній на торцевій частині вагону;
оглядаються верхні люки, порядок пломбування, кріплення.

6.6.2 В разі, коли їдуть вагони з відкритими (неопломбованими) люками або верхні тяги не забезпечують чіткості в фіксації верхніх люків, вони відкриваються і перевіряються методом просвічування внутрішньої частини хопера. Проникнення в середину вагону через люки та їхній внутрішній огляд проводиться в деяких випадках, коли є сліди або дані про знаходження там людини. В цьому випадку враховується відстань від верхніх люків до сипучого вантажу, його щільність, токсичність і шкідливість для людини.

7. Час, що відводиться для виконання контрольних операцій

7.1. Час контролю, як правило, не повинен перевищувати час стоянки  поїзда, визначений розкладом руху поїздів та технологічного процесу роботи залізничної станції Неданчичі.

7.2. Час на виконання контрольних операцій підрозділами державних контрольних служб може бути збільшено у разі наявності достатніх підстав вважати, що особи, вантажі (товари) й поїзд переміщуються через державний кордон України з порушенням законодавства України, а також у разі затримання цих осіб, вантажів (товарів) й поїзду у наслідок виявлених порушень. 
У зазначених випадках службова або посадова особа підрозділу державної контрольної служби, за ініціативою якого здійснюється затримка відправлення з пункту пропуску поїзда, інформує старшого прикордонних нарядів у пункті пропуску та чергового залізничної станції із зазначенням причин та орієнтовного часу затримки, здійснює запис у рейсовий журнал поїзда (причіпного вагона) із зазначенням причин збільшення часу на виконання контрольних операцій (номер вагона, купе, місця у вагоні, де виявлено порушення норм законодавства).

7.3. Факт затримки поїзда обліковується начальником (черговим) залізничної станції, який складає і підписує в трьох примірниках акт затримки, погоджує його з службовою особою підрозділу охорони державного кордону та службовою або посадовою особою, з ініціативи якої було здійснено затримку відправлення з пункту пропуску поїзда. Кожній службовій або посадовій особі, яка брала участь у підписанні акта затримки, надаються копії акта, які зберігаються у своїх установах протягом 1 року з моменту підписання. 
Начальник залізничної станцій про випадки затримок поїздів інформує Державну адміністрацію залізничного транспорту України протягом 5 днів від дати затримки.

7.4. Контроль осіб, транспортних засобів та вантажів вважається завершеним після доповіді службових осіб підрозділу охорони державного кордону та посадових осіб ПМО, які здійснювали прикордонний та митний контроль, старшому прикордонних нарядів у пункті пропуску і старшому зміни ПМО та інформування чергового залізничної станції про закінчення контрольних операцій. 

7.5. Поїзди під час в’їзду в Україну та виїзду з України можуть починати рух тільки з дозволу старшого прикордонних нарядів у пункті пропуску після завершення прикордонного та митного контролю.

8. Режим в пункті пропуску

8.1. Порядок допуску в пункт пропуску та його режимну зону  осіб, транспортних засобів та вантажів, порядок їх пересування на залізничній станції встановлюються наказом начальника Чернігівського прикордонного загону за погодженням з начальником Чернігівської митниці ДФС та начальником залізничної станції (вокзалу).

8.2. Народні депутати України діючого скликання при пред’явлені посвідчення не користуються правом безперешкодного відвідування пунктів пропуску через державний кордон, оскільки пункт пропуску є режимним об’єктом з особливим порядком допуску.

9. Порядок дій у разі виникнення надзвичайних ситуацій техногенного та природного характеру

9.1. Порядок дій службових та посадових осіб підрозділів контрольних служб у разі виникнення надзвичайних ситуацій техногенного та природного характеру у пункті контролю наведений у додатку 2.

9.2. У разі необхідності  допуску на перон аварійно-рятувальних та аварійно-відновних команд (в тому числі транспорту на якому вони прямують) для ліквідації пожежі, аварії, інших надзвичайних ситуацій природного та техногенного характеру,  зумовлених стихійним лихом, катастрофами і іншими чинниками, додатково інформується черговий по станції, допуск на територію перону співробітників ДСНС та їх транспорту (якщо є така можливість)  здійснюється після перевірки прикордонним нарядом «Контроль за режимом» - (далі – КР) наявності документів що посвідчують особу. 
СПНППр здійснює доповідь по лінії ЦУС про результати роботи аварійної команди та обліковує в робочому зошиті період роботи співробітників ДСНС та старшого групи.
Відповідальність за стоянку, затримку поїзду під час ліквідації   надзвичайних ситуацій природного та техногенного характеру,  зумовлених стихійним лихом, катастрофами і іншими чинниками покладається на працівників Міністерства транспорту та зв`язку України, у відповідності до Правил перевезення пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України, затверджених наказом Міністерства транспорту та зв`язку України від 27.12.2006 № 1196, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 04.04.2007 за № 310/13577. 

9.3. У разі виникнення необхідності пропуску на територію пункту пропуску карети швидкої допомоги.
СЗПН  (черговий підрозділу), після отримання інформації від складу прикордонних нарядів в пункті пропуску про погіршення стану здоров’я подорожуючих, наявність осіб без свідомості і ін. ситуацій, при яких необхідна кваліфікована медична допомога, викликає до пункту пропуску карету швидкої допомоги;
СПНППр інформує чергового по станції, допуск на територію перону медичних працівників та карети швидкої допомоги (якщо є така можливість) здійснюється після перевірки прикордонним нарядом КР наявності документів що посвідчують особу. СПНППр здійснює супровід медичних працівників до подорожуючих, яким необхідна кваліфікована медична допомога.

9.3.1. У разі, якщо особа під час перетину державного кордону втратила свідомість (до  початку здійснення прикордонного контролю) та по прибуттю медичних працівників встановлено, що така особа дійсно знаходиться без свідомості (не симулює такий стан) прикордонний наряд «ПД» здійснює оформлення такої особи по її паспортному документу із застосуванням заходів контролю І лінії. В подальшому дана особа на кареті швидкої допомоги слідує до лікувального закладу.  
Зазначену ситуацію СПНППр обліковує в робочому зошиті та доповідає по лінії ОЧС.  По даному факту інформуються співробітники територіального підрозділу МОРВ, Чернігівської митниці ДФС, територіальний підрозділ СБУ в Чернігівській області та територіальний підрозділ МВС в Чернігівській області.
В рамках контролю І лінії, проводити опитування супроводжуючих осіб (у разі їх присутності) щодо  наявності медичних довідок та інших документів про хворобу даної особи. У разі їх наявності, здійснюється їх копіювання та в подальшому вони додаються до звітних документів за результатами несення служби в пункті пропуску за добу.

9.3.2. У разі, якщо особі, в якої різко погіршився стан здоров’я, надано кваліфіковану медичну допомогу в пункті пропуску та вона не потребує подальшої госпіталізації, відносно неї здійснювати необхідні заходи прикордонно-митного оформлення, приймати рішення про пропуск (або не пропуск) відповідно. 

9.3.3. У разі, якщо особа, в якої різко погіршився стан здоров’я (тяжкохворий, поранений) прямує на в’їзд в Україну та за результатами огляду медичних працівників карети швидкої допомоги їй необхідна госпіталізація, прикордонний наряд «ПД» здійснює оформлення такої особи по її паспортному документу із застосуванням заходів контролю І лінії. В подальшому дана особа на кареті швидкої допомоги слідує до лікувального закладу. 
Зазначену ситуацію СПНППр обліковує в робочому зошиті та доповідає по лінії ОЧС.  По даному факту інформуються співробітники територіального підрозділу МОРВ, Чернігівської митниці ДФС, у разі необхідності територіальний підрозділ СБУ в Чернігівській області та територіальний підрозділ МВС в Чернігівській області. 
В рамках контролю І лінії, проводиться опитування особи стосовно наявності медичних довідок та інших документів про хворобу. У разі їх наявності, здійснюється їх копіювання та подальшому вони додаються до звітних документів за результатами несення служби в пункті пропуску за добу.

9.3.4. У разі, якщо особа, в якої різко погіршився стан здоров’я прямує на виїзд з України та за результатами огляду медичних працівників, вона потребує подальшої госпіталізації, така особа вибуває з пункту пропуску в кареті швидкої допомоги. Запис про оформлення її на виїзд з України скасовується встановленим порядком (у разі, якщо така особа вже пройшла прикордонно-митне оформлення). 
Зазначену ситуацію СПНППр обліковує в робочому зошиті та доповідає по лінії ОЧС.  По даному факту інформуються співробітники територіального підрозділу МОРВ, Чернігівської митниці ДФС, у разі необхідності територіальний підрозділ СБУ в Чернігівській області та територіальний підрозділ МВС в Чернігівській області.

9.3.5. У разі, якщо особа, яка прямує на в’їзд в Україну після проходження прикордонно-митного контролю, померла, негайно інформується територіальний підрозділ МВС, тіло такої особи на кареті швидкої допомоги у супроводі медичних працівників та співробітників територіального підрозділу МВС вивозиться з пункту пропуску до медичного закладу.
Зазначену ситуацію СПНППр обліковує в робочому зошиті та доповідає по лінії ОЧС.  По даному факту інформуються співробітники територіального підрозділу МОРВ, Чернігівської митниці ДФС, у разі необхідності територіальний підрозділ СБУ Чернігівської області.
Підрозділом органу охорони кордону опрацьовується донесення до Чернігівського прикордонного загону про дану ситуацію. 

9.3.6. У разі, якщо особа яка прямує на в’їзд в Україну, померла до проходження прикордонно-митного контролю, негайно інформується територіальний підрозділ МВС, тіло такої особи (без здійснення прикордонно-митного оформлення) на кареті швидкої допомоги у супроводі медичних працівників та співробітників територіального підрозділу МВС вивозиться з пункту пропуску до медичного закладу. 
Зазначену ситуацію СПНППр обліковує в робочому зошиті та доповідає по лінії ОЧС. По даному факту інформуються співробітники територіального підрозділу МОРВ, Чернігівської митниці ДФС, у разі необхідності територіальний підрозділ СБУ в Чернігівській області.
Підрозділом органу охорони кордону опрацьовується донесення до Чернігівського прикордонного загону про дану ситуацію. 

9.3.7. У разі, якщо особа, яка прямує на виїзд з України після проходження прикордонно-митного контролю, померла, негайно інформується територіальний підрозділ МВС, тіло такої особи на кареті швидкої допомоги у супроводі медичних працівників та співробітників територіального підрозділу МВС вивозиться з пункту пропуску до медичного закладу. Запис про перетин ДКУ скасовується встановленим порядком.
Зазначену ситуацію СПНППр обліковує в робочому зошиті та доповідає по лінії ОЧС. По даному факту інформуються співробітники територіального підрозділу МОРВ, Чернігівської митниці ДФС, у разі необхідності територіальний підрозділ СБУ в Чернігівській області .
Підрозділом органу охорони державного кордону опрацьовується донесення (тільки у разі якщо особа – іноземець) до Чернігівського прикордонного загону про дану ситуацію.

9.3.8. Відповідальність за стоянку, затримку поїзду під час надання такій особі медичної допомоги покладається на працівників Міністерства транспорту та зв’язку України, у відповідності до Правил перевезення пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України, затверджених наказом Міністерства транспорту та зв’язку України від 27.12.2006 № 1196, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 04.04.2007 за № 310/13577. 

9.4.  Порядок дій при спрацюванні приладів радіаційного контролю.
9.4.1. Перевірка у пункті пропуску транспортних засобів, вантажів з метою виявлення випадків перевищення допустимого рівня іонізуючого випромінювання здійснюється прикордонними нарядами з використанням стаціонарного комплексу автоматизованого контролю за переміщенням ядерних матеріалів та радіоактивних речовин та/або переносних приладів радіаційної розвідки (контролю).

9.4.2. Під час несення служби прикордонні наряди здійснюють заходи первинного обстеження (експрес – контроль) транспортних засобів та (або) вантажів, що переміщуються через державний кордон України, зокрема виявляють випадки перевищення допустимого рівня іонізуючого випромінювання, шляхом застосування приладів стаціонарного типу: TSA та Янтарь переносного обладнання радіаційного контролю  типу: Mini Rad 4,   ДКГ-21 М, РМ1703, МКС-А03, МКС-11 ГН, МКС-05 ТЕРРА, ДКС Кадмій, тощо.

9.4.3. Посадова особа підрозділу ОДК, яка входить до складу прикордонних нарядів, яка під час експрес-контролю зафіксував спрацювання стаціонарного та/або переносного приладу радіаційної розвідки (контролю) по даному факту негайно здійснює доповідь СПНППр.

9.4.4. СПНППр інформує інспектора з охорони навколишнього природного середовища (екологічного нагляду та екологічного контролю) - (держінспектора з ОНПС), посадову особу ПМО та представників інших контрольних служб, які здійснюють свою діяльність в пункті контролю «Чернігів».

9.4.5. З прибуттям в пункт пропуску до місця виявлення транспортного засобу та/або вантажу, особи держінспекторів з ОНПС, СПНППр організовує повторну перевірку (експрес – контроль) транспортного засобу та (або) вантажу з використанням стаціонарного комплексу автоматизованого контролю за переміщенням ядерних матеріалів та радіоактивних речовин та переносного приладу (приладів) радіаційної розвідки (контролю), з метою підтвердження або спростування виявлення випадку перевищення допустимого рівня іонізуючого випромінювання.
За можливості, з метою з’ясування причини спрацювання, організовує переміщення об’єкту (транспортних засобів, людини) через стаціонарний комплекс радіаційного контролю.

9.4.6. Повторна перевірка (експрес – контроль) проводиться СПНППр, як особисто, або іншим спеціально призначеним прикордонним нарядом Огляд транспорних засобів ( далі - ОТЗ).
Персонал, який залучається до проведення заходів експрес - контролю (детального) контролю з пошуку, локалізації та ідентифікації джерела іонізуючого випромінювання (ДІВ) повинен вміти користуватися переносними приладами радіаційного контролю (ідентифікаторами), знати правила радіаційної безпеки при поводжені з радіоактивними речовинами, дотримуватися цих заходів при приведені огляду.
Під час проведення огляду необхідно використовувати засоби захисту (мінімально – гумові рукавички та респіратор або марлева пов’язка). 

9.4.7. В випадку, якщо під час проведення поглибленого експрес – контролю спільно з держінспектором з ОНПС за результатами контрольних замірів не виявлено перевищення допустимого рівня радіаційного випромінювання за гамма та/або нейтронним каналом, з дозволу держінспектора з ОНПС приймається рішення про пропуск через державний кордон.
СПНППр фіксує та узагальнює отриману інформації в робочому зошиті, доповідає СЗПН  та надає  інформацію по лінії  ЦУС. 

9.4.8. У разі підтвердження випадку (повторного спрацювання стаціонарного/ переносного приладу радіаційної розвідки) перевищення допустимого рівня іонізуючого випромінювання СПНППр:

9.4.8.1. Встановлює межі контрольованої зони на місці спрацювання стаціонарних чи переносних приладів радіаційної розвідки (контролю) або у місці знаходження транспортного засобу та (або) вантажу та організовує охорону контрольованої зони з метою виключення доступу сторонніх осіб до транспортного засобу та (або) вантажу, або їх несанкціонованого переміщення.

9.4.8.2. Доповідає СЗПН.

9.4.8.3. Узагальнює та уточнює отриману в держінспектора з ОНПС інформацію щодо джерела іонізуючого випромінювання, а саме: потужність випромінювання, місцезнаходження джерела, характер вантажу, напрямок руху, тощо.

9.4.8.4. Оцінює результати додаткового обстеження та приймає рішення, щодо необхідності проведення додаткових заходів радіаційного захисту (обмеження доступу до об’єкта, охорона тощо).
Якщо під час детального контролю апаратурою радіаційного контролю зафіксовано перевищення допустимого рівня іонізуючого випромінювання транспортних засобів та вантажів, то подальший детальний, поглиблений та комплексний контроль та ідентифікацію радіоактивного забруднення здійснюється виключно держінспекторами з ОНПС.

9.4.9. Виходячи з обстановки, яка склалась діяти у відповідності з наступним алгоритмом:
9.4.9.1. У разі створення небезпеки життю та здоров’ю військовослужбовців, персоналу контрольних служб та учасників міжнародного руху, за умов коли рівень радіації, що перевищує допустимі норми на відстані 2 метра від об’єкта, або підтвердження спрацювання комплексу радіаційного контролю за «Тривогою по нейтронному каналу»:
припиняє здійснення прикордонного та інших видів контролю, інформує посадову особу ПМО та представників інших контрольних служб, здійснює  доповідь «СЗПН»;
спільно з держінспектором з ОНПС визначає межі безпечної зони, рівень потужності дози гамма – випромінювання не перевищує 0,2 мкЗв/год, організовує вивід військовослужбовців та персоналу інших контрольних служб та учасників міжнародного руху за її межі;
спільно з держінспектором з ОНПС та керівником ПМО приймає заходи, щодо віддалення об’єкту (суб’єкту) в безпечне місце в межах пункту пропуску, огороджує (позначає) дане місце;
в залежності від ситуації організовує (контролює) виклик до місця виявлення небезпечного радіоактивного матеріалу співробітників Держекоінспекції, територіального підрозділу НП, територіального підрозділу СБУ, здійснює фото – відео фіксацію факту незаконного переміщення радіоактивних матеріалів через державний кордон;
із залученням персоналу зі складу зміни прикордонних нарядів забезпечує охорону місця виявлення небезпечних речовин до прибуття представників уповноважених правоохоронних органів;
забезпечує в недоторканому стані місце та виявлення речовини з метою збереження можливих доказів (слідів, відбитків пальців рук, тощо);
по завершенню проведення визначених вище заходів, спільно з  держінспектором з ОНПС та керівником ПМО небезпечний радіоактивний матеріал об’єкт (суб’єкт) передається співробітникам територіального підрозділу НП за актом, для його охорони під час транспортування до місця тимчасового зберігання, або захоронення;
за результатами проведених заходів здійснює фіксацію та узагальнення отриманої інформації в робочому зошиті та доповідає СЗПН;
приймає рішення про пропуск/відмову у пропуску через державний кордон транспортного засобу та (або) вантажу.

9.4.10. Якщо небезпеки життю та здоров’ю осіб немає (тобто рівень менше допустимої норми на відстані 2 метрів від об’єкта невиявленого нейтронного випромінювання), СПНППр вживає заходи щодо віддалення небезпечного об’єкту (разом з водієм та пасажирами) в безпечне місце та проводить опитування осіб.
Спільно з держінспектором з ОНПС (з представниками екологічного контролю) проводить експрес – аналіз та ідентифікацію радіонуклідів та діє у відповідності до результатів проведеної перевірки.
Згідно з висновками держінспектора з ОНПС (представника екологічного контролю), надає або не надає дозвіл на перетин державного кордону.
За результатами проведених заходів здійснює фіксацію та узагальнення отриманої інформації в робочому зошиті та доповідає «СЗПН».
Приймає рішення про пропуск/відмову у пропуску через державний кордон транспортного засобу та (або) вантажу.
У разі виявлення випадку перевищення допустимого рівня іонізуючого випромінювання від особи, така особа виводиться із загального потоку осіб, що прямують через державний кордон.
У відношенні до неї за заявою (інформуванням) СПНППр - керівником ПМО, за участі прикордонного наряду та держінспектора ОНПС, здійснюються заходи особистого огляду з метою встановлення джерела іонізуючого випромінювання.
У випадку встановлення джерела іонізуючого випромінювання серед одягу або іншого майна особи вживаються заходи у порядку передбаченому відносно вантажу з перевищенням допустимого рівня іонізуючого випромінювання.

9.4.11. Об’єкт (суб’єкт) не затримується в наступних випадках:
Якщо виявлене джерело відповідає переліку легальних радіаційних джерел, або природних матеріалів, не знайдено інших ізотопів і не виявлено схованок з іншими небезпечними радіаційними матеріалами.
Якщо джерелом такого випромінювання встановлено безпосередньо особу (її тіло), що є наслідком лікування (медичного обстеження) з використанням радіо фармпрепаратів, або за своїм фахом працює з ДІВ, виходячи з аналізу ступеню ризику, «СПНППр» (іншою визначеною службовою особою) проводиться опитування, щодо пройдених медичних процедур, відвідування аномальних регіонів (Чорнобильську ЗВІЗБ(О)В та інші), займану посаду та рід діяльності особи.
Якщо джерело знаходиться в транспортному засобі, вантажі, багажу  автентичність його (джерел(а) радіоактивності) знаходження уточнюється з матеріалами описаними в супровідній документації і джерело входить до переліку легальних джерел радіації, або природних радіоактивних речовин (проводиться повне радіаційне обстеження транспортного засобу і перевіряється тип радіонукліду, його потужність, засіб та вид транспортування).
СПНППр допускає особу до подальшого проходження визначених видів контролю.

10. Прикінцеві положення

10.1. З метою координації діяльності службових та посадових осіб підрозділів державних контрольних служб перед початком служби кожної зміни у пункті пропуску проводиться нарада під керівництвом старшого прикордонних нарядів у пункті пропуску за участю старшого зміни ПМО, представників інших підрозділів державних контрольних служб й чергового станції (за потреби) на якій: 
підбиваються підсумки роботи попередньої зміни та вирішуються проблемні питання, що виникли у попередньої зміни під час здійснення контрольних операцій; 
здійснюється обмін інформацією щодо змін у правилах перетинання державного кордону особами, транспортними засобами та вантажами, які надійшли від відповідних контрольних служб; порядку дій у разі виявлення осіб з ознаками небезпечних захворювань; порядку дій у разі виявлення захворювання тварин, які перевозяться через кордон; порядку дій у разі виявлення захворювань рослин, які перевозяться через кордон та з інших питань;
інформуються працівники залізничної станції про факти порушень працівниками залізниць України чинного законодавства; 
визначаються можливі об'єкти контролю, що будуть піддані посиленому контролю під час роботи зміни.
Після наради старший прикордонних нарядів у пункті пропуску і старший зміни ПМО обмінюються інформацією щодо можливої протиправної діяльності (за винятком інформації з обмеженим доступом). 

10.2. Посадові особи підрозділів державних контрольних служб, адміністрація залізничної станції, при наявності відповідної інформації, забезпечують своєчасне інформування підрозділу охорони державного кордону та ПМО про прибуття на станцію вищих посадових осіб, офіційних осіб і делегацій, військових команд і вантажів, аварійно-рятувальних та аварійно-відновлювальних формувань, організованих груп туристів, транспортних засобів зі спеціальним, небезпечним вантажем, виявлення осіб, причетних до протиправної діяльності та інші нестандартні ситуації. 

10.3. У разі виникнення у пункті пропуску ситуацій, які ускладнюють або унеможливлюють пропуск через державний кордон чи функціонування пункту пропуску, підрозділи державних контрольних служб, адміністрація залізничної станції, в межах своєї компетенції, вживають скоординованих заходів до їх локалізації. 

10.4. Вимоги цієї Технологічної схеми обов’язкові для виконання всіма посадовими особами державних контрольних органів і служб, посадових осіб залізничної станції Неданчичі Південно-Західної залізниці, які приймають участь в організації та здійсненні прикордонного і митного контролю поїздів закордонного прямування, що проходять через пункт пропуску «Неданчичі».

10.5. Не допускається розміщення у пункті пропуску гербів, прапорів, інших символів організацій, підприємств та установ, що не належать до державної символіки України. 

Перший заступник начальника прикордонного загону – 
начальник штабу
підполковник                                                  О.Токовий

Додаток 1
до Технологічної схеми пропуску осіб, транспортних засобів та вантажів через державний кордон у міжнародному пункті пропуску для залізничного сполучення «Неданчичі»	

Довідка
огляду залізничних транспортних засобів та вантажу

«____» ____________ 20__ р.                    пункт пропуску  _______________

Група у складі: __________________________
                __________________________
                __________________________
                
з технічними засобами 
прикордонного контролю:   _________________________________________
провела поглиблений огляд таких залізничних транспортних засобів
та вантажу

№ 
з/п	№ поїзда, маршрут руху	Належність до країни	Огляд проводився   
      (№ вагонів, платформ)	Примітки	
1.						
2.						
3.						
4.						
5.						
6.						
7.						
8.						
9.						
10.						
11.						
12.						
13.						
14.						
15.						

Результати огляду: 

Старший прикордонного 
наряду ОТЗ

(Посада, підпис посадової особи підрозділу охорони державного кордону)

Додаток 2
до Технологічної схеми пропуску осіб, транспортних засобів та вантажів через державний кордон у міжнародному пункті пропуску для залізничного сполучення «Неданчичі»	

Порядок дій
службових осіб підрозділу охорони державного кордону у разі виникнення надзвичайних ситуацій 
техногенного та природного характеру в пункті пропуску

№
з/п	Інформація  про характер надзвичайної ситуації, місце (район), можливі масштаби та наслідки	Розрахунок персоналу підрозділу охорони державного кордону, техніки та матеріально-технічних засобів що виділяються для ліквідації наслідків надзвичайної ситуації	Маршрути висування резерву підрозділу охорони кордону, місця та час зустрічі з підрозділами  Міністерства надзвичайних ситуацій	
1.	Витік сильнодіючих отруйних речовин з ємкостей для транспортування
Надзвичайна ситуація техногенного характеру.
В зоні що потерпає від негативних наслідків надзвичайної ситуації знаходиться пункт пропуску.
Внаслідок витоку сильно діючих отруйних речовин можливе повне (або часткове) забруднення пункту пропуску та прилеглої території, припинення транспортного сполучення, викид в атмосферу отруйних речовин, що може призвести до випадків отруєння (або загибелі) персоналу підрозділу охорони державного кордону, адміністрації залізничної станції, обслуговуючого персоналу залізничних транспортних засобів та осіб, які перетинають державний кордон.	персонал	
техніка	
паливо	

прикордон-
ний пост «Неданчичі» – 
3	
1 легковий
автомобіль	
10 л

впс «Дніпровське» – 5	
1 вантажний автомобіль	
20 л

	Маршрут: н.п. Неданчичі – пункт пропуску.
Місце зустрічі з підрозділом Міністерства надзвичайних ситуацій (їх уповноваженим представником ) в пункті пропуску «С» + 0,20.

Маршрут: н.п. Дніпровське – пункт пропуску.
Місце зустрічі з підрозділом Міністерства надзвичайних ситуацій (їх уповноваженим представником ) в пункті пропуску «С» + 0,40.	
2.	Пожежа в пункті пропуску.
Надзвичайна ситуація техногенного характеру.
	персонал	
техніка	
паливо	

прикордон-
ний пост «Неданчичі» – 
3	
1 легковий
автомобіль	
10 л

впс «Дніпровське» – 5	
1 вантажний автомобіль	
20 л

	Маршрут: н.п. Неданчичі – пункт пропуску.
Місце зустрічі з підрозділом Міністерства надзвичайних ситуацій (їх уповноваженим представником ) в пункті пропуску «С» + 0,20.

Маршрут: н.п. Дніпровське – пункт пропуску.
Місце зустрічі з підрозділом Міністерства надзвичайних ситуацій (їх уповноваженим представником ) в пункті пропуску «С» + 0,40.